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這幾年隨著新能源汽車銷售的快速上升，整個產(chǎn)業(yè)鏈的景氣度都非常高，除了充電樁之外。從目前來看風口上的豬，有可能飛不起來了。作為新能源汽車配套設施的充電樁行業(yè)，其上千億的市場空間也足夠大，并且至今還享受著政策扶持，這樣一個上有廣闊前景，下有政策托底的行業(yè)，按常理來說，行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)應該是賺的盆滿缽滿。但是，翻開萬馬股份和特銳德這兩家充電樁行業(yè)龍頭的財報，才知道事實并非如此。實際上，這幾年整個充電樁行業(yè)過得并不好，不僅龍頭企業(yè)長年深陷虧損泥潭，甚至很多早期進入的企業(yè)都已經(jīng)銷聲匿跡，以至于有行業(yè)內(nèi)人士自嘲道，還沒享受到風口的紅利，就進入到行業(yè)的紅海了。不過，隨著新能源汽車滲透率的快速上升，行業(yè)有利的 更多

就在近日，汽車充電樁廠家京能新能源通過住建部公布的最新數(shù)據(jù)了解到，2022年1月至5月，各地在城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造中共增設充電樁8940個。對于新建居住區(qū)，住建部指導各地嚴格落實100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規(guī)定，并配合有關部門嚴肅查處房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)未按照規(guī)定配建充電設施的行為。 據(jù)住建部相關負責人介紹，2021年以來，住建部選取59個樣本城市開展城市體檢工作，將充電設施等社區(qū)低碳能源設施覆蓋率列為城市體檢內(nèi)容，通過自體檢、第三方體檢和社會滿意度調(diào)查相結(jié)合的方式，指導樣本城市查找充電設施建設短板，結(jié)合實施城市更新行動，統(tǒng)籌確定充電設施的建設目標、計劃和項目。對于既有居住區(qū)，指導各 更多

根據(jù)充電樁廠家京能新能源網(wǎng)上采集的數(shù)據(jù)顯示：2022年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場占有率達到21.6%。從相關企業(yè)數(shù)量的變化能夠感受到行業(yè)的火熱程度。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，全國現(xiàn)有約55.2萬家新能源汽車相關企業(yè)，其中，2022年上半年新增注冊企業(yè)11.8萬家，1-6月新增注冊企業(yè)平均增速為46.5%，保持高速增長。從各方市場數(shù)據(jù)來看，無論從供給端還是需求端，均對產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展表現(xiàn)出良好預期。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，我國此前在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽車銷售量達到 更多

就在7月29日，充電樁廠家京能新能源了解到國務院召開了常務會議，正式明確免征新能源汽車購置稅政策延期。會議部署了進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費；部署毫不松懈抓好秋糧生產(chǎn)，確保實現(xiàn)全年糧食豐收；部署進一步做好防汛抗旱和應對自然災害工作，切實保障群眾生命財產(chǎn)安全。會議指出，要貫徹黨中央、國務院部署，按照疫情要防住、經(jīng)濟要住、發(fā)展要安全的要求，抓住當前重要時間節(jié)點，鞏固經(jīng)濟恢復基礎，著力穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。要綜合施策擴大有效需求。會議明確提出，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。推動汽車消費繼續(xù)成為經(jīng)濟主拉動力：1.除個別地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車指標數(shù)量、放寬購車資格限制。2 更多

據(jù)充電樁廠家京能新能源了解：就在7月27日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，國家能源局局長章建華在答記者問時透露，截至今年6月份，我們已累計建成392萬臺電動汽車充電基礎設施，形成全球最大規(guī)模的充電基礎設施，2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。我國上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，其中新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%，自主品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。從目前發(fā)展態(tài)勢來看，新能源汽車整體產(chǎn)銷完成情況超出預期，并顯示出了超出燃油車的消費增速。國家能源局局長章建華介紹，國家能源局將加強終端用能的清潔替代，2 更多

近些年來，新能源汽車熱度滿滿，隨之而來的各種新名詞——自動駕駛、缺芯潮、混合動力...不斷在各大社交平臺刷滿存在感，今天充電樁廠家京能新能源就來跟大家說一說新能源汽車還能搭載多少黑科技？說到“新能源汽車”，大家還是繞不開“節(jié)能減排”的定式思維，或許一邊對其他技術與功能不明覺厲，但熱度過后卻沒有留下任何切身體會。事實上，拋開這些既有印象，如今的新能源汽車背后還蘊藏著無數(shù)的黑科技，在技術與賽道上和老前輩燃油汽車有著很大的區(qū)別。而它的造車思維，也遠比你想的要復雜。正因如此，新能源汽車對于我們生活的沖擊，比你想象得要大得多——充滿科技感的新能源汽車早已不再是單純的代步工具而已了。新能源汽車，復雜技術的 更多