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通常來說，充電樁根據(jù)充電技術(shù)可以分成交流充電、直流充電、更換電池充電、無線充電四種模式，根據(jù)安裝地點可以分成公共充電樁、專用充電樁、私人充電樁三種，根據(jù)安裝方式可以分成掛壁式充電樁、落地式充電樁兩種，根據(jù)充電接口數(shù)可以分成一樁多充、一樁一充兩種。 交流充電樁也就是我們常說的慢充 電動車電池通過車載充電機充電，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能。此時輸入電壓為220V，充電功率多為7kW。由于功率較低，所以一般需要8-10小時才能充滿電，這種特點導(dǎo)致了交流充電樁大多安裝在居民小區(qū)的停車場內(nèi)。此外，交流充電樁的結(jié)構(gòu)和技術(shù)較為簡單，安裝成本不高，不含線路改造和擴容時每臺交流充 更多

都說直流充電樁是目前市面上非常熱門的快速充電樁，特別是大功率充電樁，新能源電動汽車車主講究的就是一個充電樁的充電快、安全穩(wěn)定且低收費。 至于直流充電樁如何找工廠合作的話，這邊建議京能新能源，這家公司以自產(chǎn)自銷、品質(zhì)高、價格低、設(shè)備精良、服務(wù)高效等優(yōu)點建立了良好的信譽，立足湖南，面向全國，緊跟世界。 京能新能源的充電樁產(chǎn)品很棒，效果也很好，溝通方面效率也很高，及時解答問題，后續(xù)跟進工作很不錯的。 我在百度百科還查到了他們家的實力，確實是不可小覷，如下： "京能新能源"始創(chuàng)于2012年，是國家高新技術(shù)企業(yè)和國家專精特新小巨人企業(yè)。總部基地和生產(chǎn)基地坐落于湖南邵陽，以 更多

市面上的充電樁樣式外觀千奇百怪，越是新穎帶科技感的越招人喜歡，但不論是傳統(tǒng)的充電樁還是帶科技感的充電樁，它都離不開運營模式，今天我們就來了解一下充電樁的五大運營模式。 目前有五種建設(shè)運營模式：政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、用戶主導(dǎo)模式、混合模式、眾籌模式。 一、政府主導(dǎo)模式 特點：作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的電動汽車充電樁，其建設(shè)運營在大多數(shù)地區(qū)都由政府主導(dǎo)，即政府作為投資主體，負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)與運營。 優(yōu)缺點：政府主動的電動汽車充電樁運營模式有利于組織有序、集約化發(fā)展路線，但是由于目前電動汽車充電樁運營普遍效率低下，會長期增加政府財政壓力，不利于電動汽車充電樁行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。 更多

首先，我們要知道快充充電樁就是直流充電樁，功率普遍都在20kW以上，大的有幾百kW，如果安裝在家里，那家里的線路肯定是承受不了的快充充電樁的，所以快充充電樁在家里不能使用。 其次就是慢充充電樁，功率普遍在7KW以下，安裝之前一定要確定好線路能否承受住，一般3.5kW的應(yīng)該問題不大。但是這里要說一句，現(xiàn)在買新能源電動汽車應(yīng)該都送了一個便攜充電器，直接插在家里面的16A插座就能充電，沒必要安裝慢充充電樁。 充電樁安裝在家里使用當(dāng)然是可以的，不過不建議這樣做，因為很多地方的電費收取方式是電價階梯式遞增的方式，當(dāng)用電量達(dá)到一定限度，每度電價格就會達(dá)到二階甚至三階的價格，比正常價格要 更多

2020年初充電樁首次被寫進政府工作報告、納入“新基建”以來，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)就加快了充電設(shè)施的建設(shè)腳步。我們“專精特小巨人企業(yè)”京能新能源也在緊跟其后。 2020年4月，國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè)，全年計劃安排充電樁項目投資27億元，新增充電樁7.8萬個。 就在8月27日，南方電網(wǎng)公布，2022年計劃投資18億元，新建充電樁不少于2萬支；“十四五”期間充電基礎(chǔ)累計投資將達(dá)100億元以上。 預(yù)計至2025年，南方電網(wǎng)充電設(shè)施覆蓋重點居民社區(qū)達(dá)3000個；建成高速公路充電站1000座，打造服務(wù)半徑在五十公里以內(nèi)的高速公路充電服務(wù)圈；新增旅游景區(qū)充電設(shè)施約1.4萬槍。 更多

近年來，廣東電網(wǎng)公司加快推進城鄉(xiāng)充電設(shè)施一體化布局，著力為新能源車車主提供兜底、普惠的充電服務(wù)，今年上半年建設(shè)充電樁1912個，投資約2.3億元。截至目前，累計運營充電站超4000座、充電樁近3萬個。 據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉窜囍鞣答仯骸耙驑I(yè)務(wù)需要，經(jīng)常市區(qū)跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)來回跑，完全沒想到供電局把充電樁建到了農(nóng)村老家，在鄉(xiāng)下也能實現(xiàn)‘充電自由’，通過手機掃碼就可方便快速充電?！?“新能源車的增長，在節(jié)假日期間體現(xiàn)最明顯，感覺過節(jié)、度假的車流中‘綠牌車’更多了。”茂名化州供電局新安供電所所長伍世峰告訴記者，近年來充電設(shè)施日益完善，尤其打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電“最后一公里”，給新能源車車主綠色出行增添了底氣。 更多

新能源電動汽車已經(jīng)漸漸“飛入尋常百姓家”，做為它的配套設(shè)施，新能源汽車充電樁，已經(jīng)成為發(fā)展新能源交通的必備配套設(shè)施。那么大家了解新能源汽車直流充電樁嗎?今天就帶大家一起來看看眾多新能源汽車充電樁中的120kW/160kW/180kW直流一體式充電樁。 更多

電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運行的能源供應(yīng)設(shè)施，按充電樁系統(tǒng)，分為直流充電樁和交流充電樁，直流充電樁通常安裝在電動車外，與交流電網(wǎng)相連，可以提供足夠的功率，而且輸出電壓和電流的調(diào)節(jié)范圍也很大，因為直流充電樁采用三相四線制電源，可以提供足夠的電能，輸出電壓和電流調(diào)節(jié)范圍大，可以滿足快速充電的要求。一般情況下，快速充電是大功率直流充電，半小時可填充電池容量的80%，根據(jù)直流電充電樁的功率，由于廠家不同，功率差別也不同，根據(jù)充電樁的功率，普通的DC充電樁功率為30KW-120KW左右，還有更高的快速充電，如京能新能源，根據(jù)充電樁的冪次，不同的充電樁冪次是不同的。從實際充電功率時間來看，60kW堆的 更多