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針對線上的留言，充電樁廠家京能新能源都有一一留意且查看，問的相對較多的基本都是如何解決充電樁安裝的難題。今天就隨著小編來了解一下。 第一步、提交申請與審核材料 一般來說，車主購買電動(dòng)汽車后，由建樁廠家向供電公司提交報(bào)裝材料，需要提供用戶的身份證復(fù)印件、新能源小客車充電條件確認(rèn)書、物業(yè)同意安裝證明以及車位證明。您要有固定車位，不管是產(chǎn)權(quán)車位還是6個(gè)月以上的租賃車位，這都是剛需。 第二步、安裝施工 廠家確定好施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。 第三步、驗(yàn)收合 更多

就目前新能源的形式來講，新能源電動(dòng)汽車在不斷量產(chǎn)，然而充電樁也在緊跟其后，而且家用充電樁現(xiàn)在也是許多新能源車主所需的產(chǎn)品，他們咨詢的最多的就是安裝家用充電樁是否可以用自家的電。 針對這個(gè)問題，首先明確一點(diǎn)，充電樁是可以走自己家用電的，接入自家電表箱，與家用電合并計(jì)費(fèi)，條件是家里的開關(guān)負(fù)荷容量要夠。 但是實(shí)際上這樣做很不劃算，現(xiàn)如今大多數(shù)地區(qū)都是階梯電價(jià)，電動(dòng)汽車充一次電可能就需要50度電以上，階梯用電的電價(jià)是越來越高的，這樣是不利于節(jié)約成本的。更好的方式是為電動(dòng)汽車充電樁安裝獨(dú)立電表，當(dāng)然，前提條件是具備安裝條件。 以廣東省為例，《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè) 更多

在這個(gè)國家倡導(dǎo)的新能源時(shí)代，新能源汽車不斷產(chǎn)出，充電樁也是不可或缺的一部分。目前市面上充電樁廠家數(shù)不勝數(shù)，不管是新能源汽車充電樁還是兩輪充電樁，廠家都五花八門的，具體的廠家有很多，這里就不一一舉例了，大家可以去網(wǎng)上查一下，但不管是什么類型的廠家，其實(shí)無非就兩種：小廠家和大廠家。 目前所有市面上的充電樁廠家，只要你沒聽過的各種小品牌，都屬于小廠家，這些廠家有一個(gè)特點(diǎn)，那就是產(chǎn)品價(jià)格會比市面上的低一些，看起來非常有競爭力，產(chǎn)品也非常有特點(diǎn)，而且客戶聽著也很劃算。 廠家小，說明實(shí)力比較差，或者是剛剛成立的公司，一般都沒有自己的工廠和研發(fā)中心，產(chǎn)品都是貼牌的，沒有自己的實(shí)力；為什么 更多

1、生產(chǎn)工藝是否先進(jìn)先進(jìn)的工藝程序才能制作出高質(zhì)量高水平的充電樁產(chǎn)品，因此選擇汽車充電樁廠家就要了解其具體的加工工藝，包括制作過程中所使用到的原材料或零件及裝配檢驗(yàn)技術(shù)的依據(jù)等。良好的生產(chǎn)工藝才能促使充電樁在使用過程中有穩(wěn)定的使用性能。2、充電樁的充電速度用戶在外使用電動(dòng)車時(shí)突遇沒電都希望能獲得疾如雷電的充電速度。因此充電樁在充電時(shí)的速度是用戶倍加關(guān)心的因素條件。能使客戶等待充電的時(shí)間縮短提高用戶充電體驗(yàn)不延誤使用。所以要選擇智能技術(shù)先進(jìn)且安全性高電速度快的汽車充電樁廠家產(chǎn)品。3、充電樁廠家的售后服務(wù)選擇充電樁廠家還要注意廠家對設(shè)備的售后。正規(guī)廠家對充電樁產(chǎn)品都會有一定的工程售后，因此用戶在選 更多

2020年初充電樁首次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告、納入“新基建”以來，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)就加快了充電設(shè)施的建設(shè)腳步。我們“專精特小巨人企業(yè)”京能新能源也在緊跟其后。 2020年4月，國家電網(wǎng)啟動(dòng)新一輪充電樁建設(shè)，全年計(jì)劃安排充電樁項(xiàng)目投資27億元，新增充電樁7.8萬個(gè)。 就在8月27日，南方電網(wǎng)公布，2022年計(jì)劃投資18億元，新建充電樁不少于2萬支；“十四五”期間充電基礎(chǔ)累計(jì)投資將達(dá)100億元以上。 預(yù)計(jì)至2025年，南方電網(wǎng)充電設(shè)施覆蓋重點(diǎn)居民社區(qū)達(dá)3000個(gè)；建成高速公路充電站1000座，打造服務(wù)半徑在五十公里以內(nèi)的高速公路充電服務(wù)圈；新增旅游景區(qū)充電設(shè)施約1.4萬槍。 更多

就在8月25日，充電樁廠家京能新能源通過行業(yè)信息了解到：交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》的通知。 《方案》指出，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。 到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。 到2025年底前，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)需求。 為了推動(dòng)《方案》的實(shí)施，文件同時(shí)在資金保障、土 更多

近年來，新能源汽車發(fā)展勢頭正猛、滲透率持續(xù)攀升，與之配套的充電市場也迅速崛起，尤其是充電樁。 然而，經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展，充電行業(yè)的一些問題逐漸顯現(xiàn)。 其中，“找樁難”“充電排隊(duì)時(shí)間長”，是大多數(shù)新能源汽車車主繞不過的坎兒。尤其是節(jié)假日出行高峰期，充電難的問題愈加突出。 去年國慶期間，曾有幾名男子在一臺充電樁前大打出手，其中一名男子緊緊抱著充電槍不放，為避免充電槍被搶不惜躺倒在地上。還有車主在高速堵車途中，因擔(dān)心新能源汽車的電池?fù)尾蛔?，不敢開空調(diào)，坐在路邊乘涼。 “比堵車還尷尬的是在高速上沒電了”是新能源汽車車主內(nèi)心的真實(shí)寫照。 而比排隊(duì)時(shí)間長更讓人心塞的是， 更多

就在近日，特斯拉中國宣布于北京建成100座超級充電站，這些充電站共提供890個(gè)快速充電樁，北京的特斯拉車主平均15分鐘內(nèi)即可找到充電站點(diǎn)。 特斯拉中國官網(wǎng)顯示，該公司目前在全球范圍內(nèi)擁有超過3.5萬個(gè)超級充電樁，其中大多數(shù)位于美國和中國。 截至2022年8月30日，特斯拉中國已在中國大陸建成1200多座超級充電站，為電動(dòng)汽車車主提供近9000個(gè)超級充電樁。 除了超級充電站網(wǎng)絡(luò)外，特斯拉中國還在上海設(shè)立了32個(gè)目的地充電站。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，該公司目前在中國大陸有超過700座目的地充電站，提供1800多個(gè)充電樁。 特斯拉沒有像其他大多數(shù)汽車制造商那樣依賴第三方充 更多

自從超級充電樁（簡稱“超充”）問世以來，國家也在大力發(fā)展新能源電動(dòng)汽車，且針對個(gè)地方各區(qū)域也有出臺政策進(jìn)行補(bǔ)貼。但往往只是大頭完全不夠的，目前的充電樁還未滿足新能源電動(dòng)汽車的需求，所以國家也在積極推廣充電樁的發(fā)展。 充電樁根據(jù)需求也分為好幾種，像日常生活中我們比較常見的或許就是家用充電樁、充電站等，但目前我們充電樁廠家京能新能源在工程機(jī)械充電樁領(lǐng)域也是比較常見的，主要運(yùn)用于電動(dòng)重卡、電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)泵送車等，屬于大功率充電樁。 大功率充電樁和家用充電樁有什么不同？ 家用充電樁一般以交流充電樁為主，個(gè)人買來充電較多，一般安裝在小區(qū)停車位，地下車庫，可連接自己 更多

　　國家電網(wǎng)溫州供電公司營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全市共有公共充電站859座，公共充電樁8260個(gè)。個(gè)人充電樁報(bào)裝數(shù)量上升較快，2021年全市個(gè)人充電樁報(bào)裝23242個(gè)，2022年1——7月報(bào)裝數(shù)達(dá)25472個(gè)?！　　安簧贅I(yè)主無法申報(bào)安裝充電樁，絕大多數(shù)卡在物業(yè)這一關(guān)?！眹译娋W(wǎng)溫州供電公司營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，小區(qū)物業(yè)拒絕業(yè)主安裝充電樁很多是出于安全考慮，不過小區(qū)居民私接電線充電往往存在更大的安全隱患?！　∮浾吡私獾剑瑢τ谀切┙ǔ?0年以上的小區(qū)，個(gè)人安裝充電樁仍然存在不少制約因素。存在消防安全隱患、變壓器容量吃緊及建設(shè)初期未預(yù)留安裝空間，都是物業(yè)公司不支持業(yè)主安裝充電樁的原因。 更多